汉莎航空集团在第二季度的调整后息税前利润(EBIT)下降了37%，降至6.86亿欧元(约合7.42亿美元)。尽管营收首次突破100亿欧元，但其在德国市场面临的挑战尤为严峻。
汉莎航空(Lufthansa Airlines)受到罢工、劳动力成本上升以及飞机交付延迟等因素的严重影响，迫使公司启动了一项扭亏为盈的计划。尽管该公司在第二季度的调整后息税前利润仍为2.13亿欧元，但与去年同期相比，下降幅度超过3亿欧元。
在第二季度，所有五家客运航空公司均实现盈利，但盈利水平低于2023年同期。
汉莎航空公司特别面临亚太地区市场不利发展的挑战，同时也存在汉莎航空与CityLine航班运营效率低下的问题。飞机交付的严重延误导致机队管理等领域出现动荡，并增加了仍在使用的旧飞机的维护成本。
“对于汉莎航空而言，实现全年盈亏平衡的难度正在加大，”公司表示。除了短期保障收益的措施外，航空公司还启动了一项全面的转型计划，旨在提高效率、降低复杂性并提升质量，以使核心品牌适应未来的需求。
这些措施包括逐步淘汰空客A330-200、A340-300、A340-600和747-400机型，计划到2028年将运营的长途机型减少至6种。
汉莎航空集团在本月初将其全年业绩预期下调至14亿至18亿欧元，显示出该航空公司面临的持续挑战。在重申这一指引时，公司表示，这一前景“在很大程度上取决于”汉莎航空及汉莎货运公司在关键的第四季度的盈利表现。
尽管德国业务在整个季度受到的影响最为显著，但该集团所有客运业务均面临市场收益率下降和成本压力增加的问题。尽管盈利水平略低于去年，所有5家客运航空公司在第二季度仍保持盈利。
汉莎航空集团第二季度各航空公司的经营业绩 航空公司2024年第二季度2023年第二季度 资料来源:汉莎航空集团2024年第二季度业绩汉莎航空2.13亿欧元瑞士国际航空5.15亿欧元 nal Air Lines 2.46亿欧元2.72亿欧元Eurowings 5000万欧元6900万奥地利航空6000万欧元8800万布鲁塞尔航空1100万欧元3100万汉莎航空客运业务5.81亿欧元9.65亿欧元 汉莎集团总价 €686 €1085集团首席执行官卡斯滕•施波尔(Carsten Spohr)表示：“在当前充满挑战的环境下，尤其令人欣慰的是，集团所有其他客运航空公司以及汉莎航空货运公司，均与市场发展保持一致。汉莎技术公司在今年上半年更是再创佳绩。”
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